終於抵達的 K4A 開箱文

陰冷的天氣

還有大到不行的風

但是還是要繼續等待

貨車還有堆高機都就定位了

等待開箱中

一箱顏色怪怪的

那是隱藏版嗎

還是 ???

開始下貨了

先把那箱不一樣的放到旁邊吧

這個才是正面啦

在歐洲買一台 K4A 就是這樣的包裝

一個大鐵框

裡面是一台 K4A

只要把輪胎裝上去之後打氣

然後加上汽油

就可以開始享受 Kart 的樂趣了

當然要有一個適合的場地啦

繼續的堆貨和下貨啦






K4A統規賽除了是個公平的賽事之外

連 K4A Team 都很公平

那個搬貨的人是 周慶同 啦 ccc

一共八大箱的貨物

一會就要一箱箱的開箱分類了

這個才是最辛苦和麻煩的

這就是箱子裡面的內容

車架和 K4A 的零件


中間分貨和搬貨的過程跳過

這是已經整理好的樣子

這次一共到貨 14台 K4A

剛好應付今年度初期的比賽

看來應該可能還會再有一次開箱文吧

滿地的各式保桿, KG CIK 認證規格


這桌上放的是 三星各一些K4A零配件

K4A剎車碟盤

排氣管支架

連比賽用的輪框都是由意大利一起進口的

左下那堆汽泡紙包裝的是金屬後保桿

換個角度看看

事實上 這批車應該更早就到的 實在是因為意大利來台灣的海運班次太少 所以拖延了好一陣子 不過 K4A Team 的成員 都很認真的看待 K4A 這個賽事和計劃 希望大家能給予我們更多的意見 讓我們一起把 Kart 活動再度熱絡起來 別忘了 2011.03.26 ＆27 K4A & TKOC 在桃園大魯閣賽車場的 2011 開幕戰 歡迎到 FaceBook 的 K4A 粉絲團 http://www.facebook.com/k4akart 隨時更新我們的動態

haha

這個有是最終版本啦

K4A 在 2011.Mar15出刊的 Spec R 的廣告宣傳

K4A 在 2011.Mar15出刊的 Spec R 的廣告宣傳

Kart 市場的區別. K4A

用這張圖片，應該可以清楚說明，目前 Kart市場的區別。

KF花費最高，相對於方程式賽車中的 F-1 一級方程式

這個等級要口袋深、技術好

MAX,ROK 這個等級不在 CIK 的認可賽事

但是較 KF 的花費較低，引擎耐用度較 KF好

適合進階車手或是比較有節制控制預算

但是這組選手絕對也是臥虎藏龍的

相對於方程式賽車，

大概可以比擬 F3, A-1 , 洲際性 這樣的等級

而 K4A 所在的這個等級

就是 CIK 目前正要推廣的 World Formula 這個等級

四行程為主，預算控制、低噪音

讓新進賽事的車手，在磨鍊技術為了進階做準備

了解熟悉賽事的進行各精進實力

清楚未來在賽車的走向

當然 K4A 在速度上絕對不會是上面二個等級的對手

而 K4A 唯一採用統一規格賽的重要原因是

讓技術本位是車手之間討論重點

而這個等級在方程式賽車中，

大概是 formula campus地區性的

而出租遊樂車

是以遊樂和讓完全新手體驗 Kart 樂趣為主

比較是啟發大家對這個活動的興趣

進而加入比賽

以上是我個人對 Kart 市場的認知

歡迎大家一起來討論